一、空壓機系統缺油

　

　　通過(guò)油鏡檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應比高油位標志略高。在設備運行過(guò)程中，油位不能低于低油位標志。如發(fā)現油量不足時(shí)，應立即停機加油。

　

二、油過(guò)濾器故障

　

　　油過(guò)濾器若堵塞，旁通閥不能開(kāi)啟，會(huì )造成空壓機油不能到達機頭，主機會(huì )因缺油迅速升溫。油過(guò)濾器堵塞造成流量變小，空壓機因為熱量帶走不完全，使溫度慢慢升高形成高溫；空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時(shí)內部油壓高，空壓機油可以通過(guò)，而空壓機卸載后空壓機油壓力低，空壓機油通過(guò)空壓機油過(guò)濾器時(shí)困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

　

三、油氣分離器堵塞

　

　　油氣分離器堵塞會(huì )引起內部壓力升高，壓力過(guò)高會(huì )引起很多問(wèn)題，高溫就是其中的一項。

　

四、空氣過(guò)濾器堵塞

　

　　空氣過(guò)濾器堵塞會(huì )引起空壓機負載量過(guò)大，長(cháng)期處于加載狀態(tài)，引起高溫。一般空氣過(guò)濾器堵塞較早造成的問(wèn)題是產(chǎn)氣量減少，其次是高溫表現。

　

五、油品問(wèn)題

　

　　選用的潤滑油品質(zhì)差，不和規格使用。潤滑油超過(guò)使用時(shí)間，油品發(fā)生變質(zhì)；潤滑油流動(dòng)性變差，熱交換性能下降，造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

　

六、油冷卻器故障

　

　　檢查進(jìn)出油溫相差是否在10℃左右，如果小于這個(gè)值則應檢查散熱器表面是否有堵塞，如果臟堵可用潔凈的壓縮空氣將表面粉塵清理。如果內部管道堵塞的，可用專(zhuān)門(mén)的藥水清洗。

　

七、斷油閥失靈

　

　　空壓機斷油閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，機器啟動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機時(shí)關(guān)閉，以避免停機時(shí)油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟，主機會(huì )因缺油迅速升溫，嚴重時(shí)還會(huì )造成螺桿總成燒毀。

　

八、溫控閥失靈

　

　　溫控閥安裝在油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。如果溫控閥失靈，則潤滑油可能不經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機頭，從而油溫無(wú)法下降，造成超溫。

　

九、機頭問(wèn)題

　

　　螺桿空壓機機頭的軸承要求一般在20000h更換，因為空壓機的間隙，平衡等都是靠軸承來(lái)定位的，如果軸承的磨損增大，就會(huì )造成空壓機機頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機高溫。

　

十、壓力是否過(guò)高

　

　　空壓機系統壓力一般在出廠(chǎng)時(shí)都已調好，如需調整時(shí)，應以銘牌標定的額定壓力為準。若調整過(guò)高，則由于機組的負荷增加，引發(fā)超溫現象。

　

十一、冷卻風(fēng)扇故障

　

　　空壓機的冷卻風(fēng)扇出現問(wèn)題，風(fēng)扇不轉，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)了一個(gè)等。